Tesla extends 5-year 0-interest loan incentive in China : टेस्ला ने चीन में 0-ब्याज ऋण प्रोत्साहन को 5 साल तक बढ़ाया

Tesla extends 5-year 0-interest loan incentive in China :

Tesla extends : टेस्ला चाइना ने अपने 5-वर्षीय 0-ब्याज ऋण प्रोत्साहन को, जो 30 जून को समाप्त हो रहा था, 31 जुलाई तक बढ़ा दिया है।

टेस्ला (NASDAQ: TSLA) ने चीन में कार खरीद के लिए अपने 0-ब्याज ऋण प्रोत्साहन को बढ़ा दिया है, यह लाभ कल समाप्त हो गया।

टेस्ला ने आज वीबो पर घोषणा की कि जो ग्राहक 31 जुलाई या उससे पहले मॉडल 3 या मॉडल वाई खरीदते हैं, उन्हें पांच साल तक के लिए 0-ब्याज ऋण मिल सकता है।

CnEVPost की पिछली कहानी के अनुसार, अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माता ने बिक्री बढ़ाने के लिए अप्रैल में 0-ब्याज ऋण की पेशकश शुरू की, और यह ऑफर उन ग्राहकों के लिए उपलब्ध था, जिन्हें 30 जून तक डिलीवरी मिलती है।

0% ब्याज ऋण के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, ग्राहकों को न्यूनतम आरएमबी 79,900 ($11,000) का भुगतान करना होगा, जैसा कि टेस्ला के नवीनतम पोस्टरों से संकेत मिलता है।

इस वित्तपोषण योजना के तहत, मॉडल Y के मालिक होने की दैनिक लागत RMB 95 और मॉडल 3 के लिए RMB 85 है।

टेस्ला की प्रचार सामग्री के अनुसार, 0% ब्याज की पेशकश के अलावा, टेस्ला आरएमबी 45,900 से शुरू होने वाले कम डाउन पेमेंट विकल्प पेश कर रहा है, जिससे ग्राहकों को 0.92% तक की न्यूनतम वार्षिक ब्याज दरों का लाभ मिल सकेगा।

चीन में, मॉडल 3 तीन वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसकी कीमत एंट्री-लेवल रियर-व्हील ड्राइव के लिए RMB 231,900, ऑल-व्हील ड्राइव लॉन्ग रेंज के लिए RMB 271,900 और ऑल-व्हील ड्राइव परफॉर्मेंस वर्जन के लिए RMB 335,900 से शुरू होती है।

इसी तरह, मॉडल Y को तीन वेरिएंट में पेश किया गया है, जिसकी शुरुआती कीमत एंट्री रियर-व्हील ड्राइव के लिए RMB 249,900, ऑल-व्हील ड्राइव लॉन्ग रेंज के लिए RMB 290,900 और ऑल-व्हील ड्राइव परफॉर्मेंस वर्जन के लिए RMB 354,900 है।

चीन में टेस्ला की बिक्री में जून के महीने में ऑर्डर में वृद्धि देखी गई है, 17-23 जून के सप्ताह में मॉडल 3 और मॉडल वाई के लिए बीमा के लिए 17,500 इकाइयों को पंजीकृत किया गया है। इन नंबरों को स्पष्ट रूप से 0% ब्याज की पेशकश से मदद मिली है।

Electrek’s Take :

ये नई पहल कितनी असरदार होगी ये देखना दिलचस्प होगा. मेरा मानना ​​है कि अन्य लोग भी तुरंत इसका अनुसरण करेंगे क्योंकि इसे वित्तीय अधिकारियों द्वारा संभव बनाया गया है।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने अक्सर टेस्ला की मांग के मुद्दों के बहाने के रूप में उच्च ब्याज दरों का इस्तेमाल किया है, लेकिन प्रतिस्पर्धा भी एक मुद्दा रही है, खासकर चीन में।

यदि यह दूसरी तिमाही में चीन में टेस्ला के लिए चीजें नहीं बदल सकता है, तो आप अब उच्च-ब्याज दरों को एक बहाने के रूप में उपयोग नहीं कर सकते हैं। मैं आशा करता हूँ यह काम करेगा।

टेस्ला ने सालाना 1.8 मिलियन वाहनों की डिलीवरी के अपने लक्ष्य तक पहुंचने के लिए साल के अंत में बिक्री को बढ़ावा देने के लिए चीन में छूट शुरू की। Q3 के अंत तक, उन्होंने 2023 में 1.3 मिलियन डिलीवरी की।

मैंने एक विश्लेषक से पूछा कि टेस्ला चीन एक ही दिन में कीमतें क्यों बढ़ाएगा और सौदे पेश करेगा। विश्लेषक ने कहा कि इसके दो संभावित कारण हैं: एक कारण यह है कि टेस्ला को मॉडलों के विभिन्न संस्करणों की उत्पादन क्षमता और सूची को संतुलित करने की आवश्यकता है; दूसरा कारण यह है कि टेस्ला मॉडल की कीमत अमेरिकी मुख्यालय द्वारा निर्धारित की जाती है, जिसका मानना ​​है कि टेस्ला मोटर्स की कीमतें अब चीनी बाजार में बढ़ाई जानी चाहिए, और टेस्ला चीन का मानना ​​​​है कि कीमत बढ़ने से बिक्री पर असर पड़ेगा, इसलिए यह तरजीही नीतियां प्रदान करता है।

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